Adria Mobil on toiminut Slove­niassa vuodesta 1965 alkaen. Tehtaassa on valmistettu jo yli 600 000 matkailuajoneuvoa. Tuotantolinjoilta valmistuu matkailuvau­nuja, matkailuautoja sekä retkeilyautoja.

Matrix-sarja on ollut markkinoilla jo vuosia, mutta malleja on modernisoitu jatkuvasti. Uuden sukupolven Matrixeis­sa käytetään viimeisintä tekniikkaa, mikä näkyy muun muassa monipuolisessa sisä­valaistuksessa.

Fiat Ducaton alustalle rakennetussa Matrix Axess 670 SL:ssa on tehtaalla asen­nettu laaja lisävarustepaketti. Siihen kuu­luu muun muassa markiisi, takatukijalat, aurinkopaneeli ja asuinosan tupla-akku.

Sisustuspakettiin sisältyy mattosarjat ja neljä sohvatyynyä. Ohjaamossa on navi­gaattorilla ja peruutuskameralla varustet­tu Zenecin multimediasoitin, jota ohjataan nahkapäällysteisellä nappiratilla.

Ducaton lisävarusteita ovat muun muassa automaattivaihteisto, elektroni­nen turvallisuuspaketti, alumiinivanteet sekä säädettävät lisäilmajouset taka-akse­lilla. Mukavuutta ajamiseen tuovat ajova­loautomatiikka sekä sumuvalot.

60 vuoden kokemuksella

Adria Matrixin muotoilu on hyvä mutta konstailematon. Rungon rakenne on tuke­va ja tiivis. Uuden Adrian asuinosalle anne­taan kymmenen vuoden tiiviystakuu. Ra­kenteissa käytetään puuta ja ulkopinnalla polyesterilevyä, joka on tiivistetty polyu­retaanilla. Eristeinä on EPS-styroksia sekä XPS-styrofoam-eristysvaahtoa.

Lattiassa on kaksoispohjarakenne. Päällimmäisenä oleva sisälattialevy on ko­ko auton laajuinen yhtenäinen levy. Sen alla on 13-senttinen tila, johon on sijoitet­tu asuinosan tekniikkaa sekä säilytysloke­roita. Lattiassa on myös sähköinen muka­vuuslämmitys.

Ajoneuvon perään mahtuu mukavat pit­kittäiset erillisvuoteet. Toinen vaihtoehto on takaosan saarekevuode.

Nostovuoteella varustettu auto tarjoaa mukavat nukkumatilat, sillä taakse saa jo­pa kolmekin makuupaikkaa. Kuudes vuode saadaan rakennettua laskemalla pöytä soh­varyhmän istuinten väliin. Turvavyöllä va­rustettu matkustajapaikka löytyy neljälle.

Modernit ja avarat sisätilat

Adria Matrixin asuinosan rakenteet ovat tukevaa tekoa ja kaapinovien sovitukset tarkat. Muun muassa kalusteiden alaosis­sa ja vessan ovessa käytetään lämpimän­sävyistä vaaleaa puukuviota.

Mustista tehostepinnoista huolimatta sisustuksen pääväritys on vaalea, ja auto on valoisa. Päivällä valoa tulee reilun ko­koisista ikkunoista, kattoluukuista sekä oh­jaamon panoraamakattoikkunasta.

Kaikissa ikkunoissa ja kattoluukuissa on pimentävät ja eristävät verhot sekä hyt­tysverkot. Ohjaamon ikkunoissa on vaa­kasuunnassa liukuvat pimennys-/eristys­verhot.

Asuinosan ikkunallinen ulko-ovi on 65 senttiä leveä. Hyttysverkko liukuu oviau­kossa sivusuunnassa. Oven edessä on säh­kötoiminen askelma, joka sulkeutuu itses­tään auton käynnistyessä.

Mukavasti säilytystilaa

Kaapit ja vessan ovi aukeavat ylös jousisa­ranoiden avulla kaapin oven kulmasta pai­namalla. Keittiön tiskipöydän vetolaatikot sulkeutuvat pehmeästi, ja ne lukitaan ajon ajaksi painamalla kahva sisään.

Sohvan alla on lämmityslaite. Pienempi sohva oikealla pitää sisällään sähkölaitteet, laturin ja kaksi asuinosan akkua. Oven vie­ressä väliseinällä on pieniä lokeroita.

Keittiössä on kaksi tilavaa yläkaappia, viisi vetolaatikkoa sekä suurehko kaappi jääkaapin yläpuolella. Lattiassa on lisäksi kaksi säilytysluukkua.

Makuuhuoneen peräseinällä on kolme yläkaappia, ja vuoteiden alla jalkopäässä on vaatekaapit molemmilla puolilla. Toi­sessa näistä on henkaritanko. Vuoteiden välisen portaan askelmien alla on kaksi säi­lytyslokeroa.

Vessassa on seinäkaappi ja allaskaappi.

Takatallin oikealla sivulla on isohko lo­kero ja tavaratilan etuseinällä lokeroita ja kaksi luukkua, joista toinen johtaa vuoteen portaan alle. Seinillä on lisäksi kiskoja kiin­nityslenkkeineen.

Hyväksi havaittua tekniikkaa

Koeajetun Adrian lämmityksestä sekä läm­pimästä vedestä huolehtii Truma Combi 6E -ilmakeskuslämmitin. Kaasulla ­käytet­täessä tehoa on 2 000, 4 000 tai 6 000 wat­tia. Sähköllä teho on 900/1 800 W. Lämpö­suuttimia on riittävästi eri puolilla autoa.

Lämminvesivaraajan tilavuus on kym­menen litraa. FrostControl-tyhjennysvent­tiili laskee vedet ulos, jos sisätilan lämmitys ei ole päällä ja ulkolämpötila laskee noin kolmeen plusasteeseen.

Ohjaamossa on vekkiverhot, mutta talvikäyttöön kannattaa hankkia ohjaa­mon toppapeite. Ikkunat eivät höyrysty ja kaasuakin säästyy.

Lämmittimen säädin sekä termostaa­tin anturi löytyvät ulko-oven viereiseltä seinältä auton kytkinpaneelin vierestä. Pa­neelissa ovat sisävalojen pääkatkaisimet sekä vesisäiliöiden ja akkujen mittarit.

Adria Matrixissa on painevesijärjestel­mä. Hanat keittiössä, vessassa ja suihkussa ovat kromipintaiset ja tukevatekoiset. Rai­kasvesisäiliö on keskellä autoa sohvan alla, täyttöluukku löytyy vasemmalta.

Harmaavesisäiliö on painopisteen kan­nalta hyvässä paikassa eli keskellä auton pohjassa. Säiliö on eristetty ja lämmitettä­vä. Tyhjennysputki on vasemmalla taka­pyörän takana ja sähköinen tyhjennysha­na takatallissa.

Asuinosaa varten akkuja on kaksittain, ja niitä lataa katolle valmiiksi asennettu aurinkopaneeli sekä tietenkin tarvittaessa myös verkkovirta. Ilman ulkoista sähköä kahdella akulla pärjää koko kesän ja pit­källe syksyyn.

Monipuolinen ledivalaistus

Adriassa on monipuolinen, nykyaikainen ja sähköä säästävä ledivalaistus. Kohdeva­lot ovat pieniä ja nauhamaiset valaisimet kapeita tai kokonaan piilossa antamassa epäsuoraa tunnelmavaloa.

Myös hyllyjen alla sekä seinän vieres­sä on pitkät nauhamaiset ja himmennettä­vät valaisimet. Oleskeluryhmän katossa on lisäksi neljä himmennettävää valoraitaa.

Vessassa ja suihkussa on pienet pyöreät kattoon upotetut spotit. Vessassa on lisäksi peilin takana tyylikäs epäsuora valaisu. Sa­man tyyppinen epäsuora valo on piilotettu keittiön ikkunaseinän taakse. Keittiössä on lisäksi tehokas työvalo.

Pitkiin kiskoihin kiinnitettyjä kohdeva­loja voi liikutella ja käännellä, ja niitä voi lisätä tai siirtää helposti toiseen kiskoon. Olohuoneen kiskossa on myös siirrettävä usb-pistoke.

Sekä usb-pistokkeita että 230 V -pistor­asioita on useita eri puolilla autoa.

Myös ulkotila sekä takatalli on valaistu.

Istuinryhmään mahtuu jopa kuusi henkeä

Keittiön työpöytä on hyvän kokoinen (95 × 75 cm). Kolmiliekkisen pietsolla sy­tytettävän kaasulieden polttimet ovat rin­nakkain rivissä. Tämä jättää työtilaa tason etureunaan. Lieden yläpuolella on upotet­tu liesituuletin.

Pesuallas sijoittuu pöydän vasempaan etukulmaan vapauttaen mukavasti oi­kealle työskentelytilaa. Kapea mutta tila­va jääkaappi on kokin selän takana. Pieni­kulutuksinen kompressorikaappi käyttää kaasua, verkko- tai akkuvirtaa.

Roskis on sijoitettu ulko-oveen.

Istuinryhmä on tilava. Sohva on L-mal­linen, ja sen seinänpuoleinen osa on irro­tettava. Oikealla oven vieressä on istuin, ja myös ohjaamon istuimet mahtuvat pyöräh­tämään helposti pöydän suuntaan.

Istuinten verhoilu on hillityn tyylikäs ja kangas vahvan tuntuista. Lastenistuimille on Isofix-kiinnitys.

Vaalealla iskunkestävällä materiaalil­la päällystettyä pöytää (87 × 62 cm) voi tar­peen mukaan pyöritellä tai siirtää eteen­päin tai sivusuunnassa. Pöydän ympärille mahtuu helposti ruokailemaan neljä hen­keä, sovittamalla jopa kuusi.

Tv:n teline on ulko-oven vieressä jää­kaapin väliseinässä. Parhaat katselupaikat ovat ohjaamon istuimet, mutta muiltakin paikoilta katselu onnistuu, jos istuu hie­man sivuttain. Tv-näkyy myös alas laske­tulle parvelle. Teline kääntyy myös taakse­päin, mutta jos takapetissä tykkää katsella ruutua, sinne kannattaa hankkia oma. Pis­tokkeet ovat valmiina.

Avarat makuutilat neljälle

Takaosan makuuhuone on kohtalaisen tila­va ja valoisa, sillä pinnat ovat vaaleat. Va­loa tulee myös isohkoista ikkunoista ja kat­toluukuista. Näistä tuuletuskin hoituu ke­sällä tehokkaasti. Luukuissa on yötä varten pimennysverhot.

Erillisvuoteet ovat noin metrin korkeu­della lattiasta, jotta alle on saatu tilava ta­katalli. Vuoteiden välissä on kolme reilun kokoista porrasaskelmaa, joten vuotee­seen nousu on helppoa. Pääpuolella vuo­teiden välissä on taso ja pala patjaa, joka voidaan halutessa jättää pois ja pitää tasoa yöpöytänä.

Takaosa voidaan yhdistää 210 senttiä levyiseksi yhtenäiseksi vuoteeksi väliin ve­dettävällä lisätasolla ja lisäpatjalla. Näin taakse mahtuu nukkumaan esimerkiksi kaksi aikuista ja lapsi. Vuoteiden patjat ovat mukavat, ja alla on tuulettuvat sälepohjat.

Toinen vuode (200 × 120 cm) kahdelle löytyy oleskeluryhmän katosta. Sähköises­ti alaslaskettavalle vuoteelle noustaan irro­tettavilla alumiinitikkailla. Vuoteessa on verhot ja turvaverkot molemmilla sivuilla.

Jos vuoteen haluaa alimpaan asentoon, sohvan niskatuet pitää irrottaa eikä istuin­ryhmän istuimia voi käyttää. Vuodetta ei ole pakko laskea aivan alas, jolloin sohva­ryhmästä ja pöydästä voi tehdä väliaikaisen vuoteen. Näin autoon saa nukkumatilaa jo­pa kuudelle yöpyjälle.

Erilliset vessa- ja suihkutilat

Pitkään autoon mahtuu myös mukavat eril­liset peseytymis- ja vessatilat. Vessan ovi voidaan kääntää takaosan ja keittiön vä­liin välioveksi.

Kasettivessassa on kääntyvä istuin, ja siinä on sähköinen huuhtelu. Sivuseinällä on hyvät kaappitilat ja kunnollinen pesual­las. Katossa on avattava luukku.

Käytävän toisella puolella oleva suih­kutila suljetaan tiiviillä läpinäkyvillä ovil­la, jotka lukkiutuvat magneeteilla kiinni ja auki. Vedenpoistoventtiilejä on kaksi vas­takkaisissa kulmissa.

Suihkuhana on tukeva, ja isolle käsi­suihkulle on seinäteline. Pesuaineille on pieni hylly, mutta saippuat ja shampoot säi­lytetään vessan kaapissa. Katossa on hen­karitanko, jossa on hyvä kuivata kosteita ulkovaatteita.

Vaivatonta ja pehmeää kyytiä

Adria Matrix Axess 670 SL on mukava ajet­tava. Moottori on riittävän tehokas. Auto­maattivaihteisto on helppo ja vaihtaminen pehmeää. Ducatossa voidaan valita säh­köisesti kolme tehoasentoa: eco, normal tai power.

Liikkeellelähtö on automaatilla help­poa myös mäessä, sillä autossa on mäki­lähtöavustin. Useiden vaihteiden ansiosta moottorin kierrokset pysyvät rauhallisesti kiihdyteltäessä alhaisina ja moottorin me­lu on olematon.

Näkyvyys ohjaamosta on kohtalaisen hyvä. Tuulilasin laskosverhon yläreunan muovinen ohjain rajoittaa hieman näky­vyyttä ylöspäin. Maantieajossa tästä ei ole haittaa toisin kuin joskus kaupunkiajossa.

Sivupeilit ovat mukavalla korkeudella. Neliosaisista peileistä näkee hyvin taakse ja niiden yli sivuille. Oven ikkuna avaa nä­kyvyyttä takaoikealle, mikä on joskus han­kala suunta vinossa risteyksessä.

Kaksilinssisen kameran saa päälle vaikka koko ajon ajaksi. Toinen linssi näyt­tää kauemmas taakse ja toinen alas auton perään, kun peruutusvaihde kytketään.

Peruutuskameran näyttönä toimii mul­timediasoittimen ruutu. Laitteeseen voi kytkeä puhelimensa langattomasti tai usb-kaapelilla Android Auto- tai Apple CarPlay -sovelluksella.

Auton alusta tuntuu sopivan jäykältä. Taka-akselilla on koeajoautossa säädettä­vät lisäilmajouset. Ducaton varustuksiin kuuluvat myös tehdasasennetut monipuo­liset turva- ja ajonvakautusjärjestelmät.

Adria Matrix Axess 670 SL sopii hyvin nelihenkiselle perheelle tai kahdelle paris­kunnalle. Tehdasasennetut lisävarusteet niin asuinosaan kuin itse autoonkin teke­vät paketin hinnasta järkevän.

Adria Matrix Axess 670 SL

• Alusta: Fiat Ducato, etuveto, hätäjarruavus­tin jalankulkijan tunnistuksella, kaistavahti, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä, älykäs nopeusavustin, sade- ja valoanturit, pysäköintiavustin, stop & start.
• Moottori: 2184 cm3, 103 kW (140 hv)/3 500 r/min, 350 Nn/1 400–2 500r/min.
• Vaihteisto: automaatti 8 + 1.
• Renkaat: 235/65 R 16 C.
• Polttoainetankki: 90 l.
• Kokonais-/omamassa: 3 500 kg/3 160 kg
• Akseliväli: 380 cm.
• Pituus/leveys/korkeus/: 749/230/295/.
• Sisäkorkeus: 204 cm.
• Matkustaja-/vuodepaikat: 4 kpl/5 kpl.
• Vuoteet nostovuode 190 × 160 cm, sohva­ryhmä 195 × 125 cm.
• Erillisvuoteet: 2 × 200 × 80/70 cm, parivuo­teena 200 × 210 cm.
• Lämmityslaite: Trumatic 6E -ilmakeskuslämmitys.
• Raikas-/harmaavesisäiliö: 155 l/85 l.
• Jääkaappi: Dometic 142 l, kompressori 12/230V.
• Liesi: 3-liekkinen, sähkösytytys, saranoitu lasikansi.
• Tavaratila: leveys 112 cm, pituus 227, korkeus 122 cm, luukku molemmilla sivuilla 84 × 121 cm.
• Tehdaslisävarusteet Adria: markiisi, taka­tukijalat, Zenec-multimedia sis. mm. radio, navigaattori ja peruutuskamera, aurinko­paneeli, 2 kpl asuinosan akku, asuinosan ja ohjaamon matot.
• Tehdaslisävarusteet Ducato: Automaatti­vaihteisto, turvallisuuspaketti, alamäkiavus­tin, alumiinivanteet, lisäilmajouset takana.
• Lisävarusteiden ovh erikseen ostettuna: 2 570 euroa.
• Perusvero/käyttövoimavero vuodessa: 335,80 euroa/114,98 euroa.
• Käyttövoimavero vuodessa: 1.1.2026 alkaen 702,63 euroa.
• Hinta: perushinta 100 300 euroa, koeajoauto 108 800 euroa + toimituskulut.
• Koeajoauto: J. Rinta-Jouppi Oy, Raisio, Rintajouppi.fi

Auto koeajettiin 3.–4.3. 2025 lumettomissa olosuhteissa lämpötilan ollessa +2 – +5 °C. Koeajomatkan pituus oli noin 140 km.