Alusmuutosten myötä Vartsalan reitin kapasiteetti ja Nauvo–Korppoo-reitin vuorotiheys ja välityskyky paranevat huomattavasti 6.6.2024 alkaen.

Nauvo–Korppoo-reitti on vilkkain lossireitti Saaristomerellä. Finferries kuljetti reitillä viime vuonna yhteensä 238 000 ajoneuvoa. Lauttapaikalla on liikennöinyt alkuvuodesta 2023 lähtien akkukäyttöinen L-317-sähkölossi (kapasiteetti 200 tonnia, 52 henkilöautoa) ja osan kaudesta dieselkäyttöinen lossi L-197 (kapasiteetti 130 tonnia, 30 henkilöautoa).

Ely-keskuksen tiedotteen mukaan reitin sähkölossi on ollut kooltaan liian suuri suhteessa lauttaväylän 792 metrin pituuteen. Lastaus ja purku kestävät kauemmin kuin väylän ylitys, jolloin lossi muodostaa pullonkaulan Saaristotien liikenteeseen. Aikataulua on jouduttu harventamaan.

Nauvo–Korppoo-lauttapaikalla nykyisin osa-aikaisesti liikennöivä diesellossi muutetaan sähkölossiksi, joka jatkaa lauttapaikan toisena lossina aiempaa pidemmällä liikennöintikaudella.

Kalustoon ja liikennöintiaikatauluihin suunnitellut muutokset tuovat reitille noin 40 prosentin lisäyksen liikennevuoroihin verrattuna aikaisempiin kesäkausiin. Myös touko-syyskuun vuoromäärät kasvat yli 20 prosenttia.

Vartsalan lossireitin muutokset

Vartsalan 952 metriä pitkällä reitillä liikennöivä dieselkäyttöinen L-198-lossi (kapasiteetti 130 tonnia, 36 henkilöautoa) muutetaan akkukäyttöiseksi sähkölossiksi – ja siirretään reitille Nauvo–Korppoo.

Ely-keskuksen mukaan Ahvenanmaan maakuntahallituksen Vuosnaisten ja Åvan väliseen liikenteeseen hankkima suurempi lautta-alus tulee lisäämään Vartsalan lauttapaikan liikennettä ja ruuhkautumista etenkin kesäsesonkina, jolloin Vartsalan reitille tarvitaan suurempi lossi. Vartsalan reitille siirretään nykyinen Nauvo–Korppoo-reitin suuri sähkölossi L-317.

Muutokset Vartsalan reitillä kasvattavat henkilöautokapasiteettia yli 40 prosenttia.

Lähde ja kuvat: Varsinais-Suomen ely-keskus