Koeajettu LMC kuuluu Tourer Lift -mallisarjan edullisimpaan hintaluokkaan. Lift-malleissa on oleskelutilan päällä tilaa säästävä nostovuode, johon yläkaapit on kiinnitetty.

Erwin Hymer -konserniin kuuluvalla saksalaisella LMC:llä on takanaan pitkä kokemus matkailuajoneuvojen valmistuksesta. Ensimmäinen vaunu valmistui jo 1950-luvulla, ja ensimmäiset Liberty-matkailuautot ajettiin ulos tehtaalta vuonna 1986.

Nykyisin mallistoon kuuluu vaunuja, puoli-integroituja matkailuautoja sekä retkeilyautoja.

Kevyt ja vahva rakenne

Tourer ja Tourer Lift -mallistossa on tällä hetkellä kahdeksan erilaista pohjaratkaisua. Tourer Lift H 660 G kuuluu edullisempaan eli alle 70 000 euron hintaluokkaan.

LMC on tuonut myös näihin malleihin tukevan ja kosteutta kestävän Long Life Technologie -korirakenteen alapohjan rakenteisiin. LLT-rakenne koostuu uretaanirungosta ja XPS-eristyksestä. Katto, sivuseinät sekä pohja ovat kevyttä ja kolhuja kestävää lasikuitua. Autolle myönnetään 12 vuoden tiiveysturva, mikäli auto tarkastutetaan vuosittain.

Tourerin katon keulaosan muotoilu on onnistunut. Auto on melko matala, vaikka oleskelutilan katossa on sähköisesti alaslaskettava vuode. Kokonaiskorkeus on 287 senttiä.

Kokoonsa nähden LMC on kohtuullisen kevyt. Karvaa vaille seitsemänmetrisen auton omamassa on 2 976 kiloa.

Pelkistetyn tyylikäs sisustus

LMC Tourerin pohjaratkaisuja on kolme, ja kuhunkin malliin saa vaihtoehtona ylös nostettavan parvivuoteen. Kahdessa mallissa on takana erilliset vuoteet pitkittäin, yhdessä on parivuode. Ensi vuonna on tulossa lisäksi makuuhuonevaihtoehto, jossa parivuode on toisella sivulla.

Koeajamassamme lyhimmässä 660-mallissa on erillisvuoteet sekä parvi yhdelle. Hieman pidemmissä 720- ja 730-malleissa parvelle mahtuu kaksi nukkujaa. Kaikissa Tourer-malleissa on keskellä autoa vessa ja keittiö, edessä istuinryhmä.

Auton sisustus näyttää äkkiseltään hieman karulta, mutta pian silmä mieltyy pelkistettyyn sisustustyyliin. Kaappien pinnat ovat suoria sileitä pintoja. Salvat ja saranat ovat kaikki näkymättömissä. Vessan ulkoseinästä löytyy ainoa pyöristetty pinta.

Ikkunoissa ja kattoluukuissa on kaikissa pimennysverhot ja hyttysverkot. Olohuoneessa ei parvesta johtuen ole kattoikkunaa, mutta valoa tulee reilusti ohjaamon kattoikkunasta.

Autossa on kuusi isoa ja kaksi pienempää yläkaappia. Kaappien lisäksi autosta löytyy useita pieniä lokeroita.

Tiskipöydässä on kaksi vetolaatikkoa ja kaksi suurehkoa kaappia. Yhden alalaatikon tilalle on asennettu uuni. Tiskipöydän vieressä on puolikorkea henkarikaappi, jonka päällä on laskutilaa. Takaosan vuoteiden alla on kaksi kaappia.

Vuoteiden alla on takatalli, jonka pohjan mitat ovat 215 x 90 senttiä. Korkeutta tilalla on 115 senttiä. Takatalliin saa kuormata 250 kiloa varusteita.

Tehokas ilmalämmitys sekä lattialämmitys

LMC Tourer Lift lämpiää Truman ilmakeskuslämmityksellä. Koeajoautossa on lisävarusteena LMC:lle tyypilliseen tapaan nestekiertoinen lattialämmitys. Kaasun lisäksi voi käyttää sähköpatruunaa. Tehoa nestekaasulla on kuusi kilowattia. Koeajoaikana oli pientä yöpakkasta, mutta auto lämpeni todella nopeasti.

Säätimet sekä termostaatin anturi löytyvät ulko-oven yläpuolelta kontrollipaneelin ja sisävalaistuksen pääkatkaisimen vierestä. Kaasukaappiin mahtuu kaksi 11 kilon pulloa, joille on Duo Control -automaattivaihtaja etänäytöllä.

Raikkaalle vedelle on painevesijärjestelmä. Satalitrainen vesisäiliö on sijoitettu sohvan alle. 90-litrainen harmaavesisäiliö sijaitsee taka-akselin etupuolella. Ulosvedettävä joustava tyhjennysputki on auton oikealla puolella.

Vesihanat ovat tukevaa tekoa ja hyvin muotoillut. Vessan pesualtaalle ja suihkulle on omat hanansa.

Sisävalaistus on runsas ja monipuolinen

Suoria ledikohdevaloja on vain olohuoneessa ja vessassa. Suurin osa valosta tulee epäsuorana kaappien taakse piilotetuista lämminsävyisistä ledeistä.

Oleskeluryhmän ja makutilojen kaappien alapuolella on putkimaiset valaisimet, joiden suuntausta voi muuttaa. Keittiössä on epäsuora valaistus, mutta myös tehokas työvalo.

Sohvaryhmässä on yksi 230 V -pistorasia, makuutilassa kaksi. Keittiössä rasioita on kolme. Ulko-oven viereisellä seinällä on paikka tv:lle ja kaksi rasiaa verkkovirralle sekä yksi 12 V -rasia. Näiden vieressä on antennipistoke. Televisiolle löytyy myös ulkopistokkeet.

Autossa on valmius ilmastointilaitteelle ja aurinkosähkölle.

Keittiössä hyvä varustus

L-mallisessa tiskipöydässä on vasemmalla vetolaatikko ja sen alla kaasu-uuni ja alakaappi. Oikealla on vetolaatikko aterinlokeroineen sekä suuri alakaappi, josta löytyy kaasuhanat. Tiskin yläpuolella on suuri kaappi sekä avolokerikko.

Uudenmallinen kolmiomainen kolmeliekkinen liesi tiskipöydän kulmassa tuo lisää laskutilaa. Pyöreän pesualtaan voi sulkea kannella lisätasoksi. Tiskipöydän viereisen matalan henkarikaapin päällinen toimii myös hyvänä aputasona.

Tuuletukseen voi käyttää kattoluukkua tai ikkunaa. Keittiön ikkunaa kiertää hauska panelointi, jonka takaa lankeaa keittiöön epäsuoraa tunnelmavaloa. Yläkaapin alla on lisäksi tehokas työvalo.

Sähköpihi kompressorijääkaappi käyttää nykysuuntauksen mukaisesti vain sähköä (230 V tai 12 V). Tilavaa 150-litraista jääkaappia on mukava käyttää, kun se on nostettu lattiatasoa ylemmäs vetolaatikon päälle.

Keittiön pinnoissa käytetään sormenjälkiä hylkivää materiaalia. Tämä käy parhaiten ilmi juuri mattapintaisessa jääkaapin ovessa.

Ulko-ovessa on muovinen kannellinen roska-astia. Sitä voi käyttää helposti ulkoakin. Jos ulko-oven hyttysverkko on käytössä, pitää muistaa olla sulkematta vahingossa ovea, jolloin roskis voi rikkoa verkon.

Istuinryhmään mahtuu jopa viisi ruokailijaa

Istuinryhmään kuuluvat käännettävät ohjaamon istuimet, tuoli oikealla seinällä sekä kahden hengen sohva, jossa on turvavyöt. Pöytä (50 x 105 cm) on puukuvioista kovaa muoviseosta.

Jatkopalalla voi lisätä pöydän pituutta 27 senttiä, jolloin sivutuolillakin istuva ylettyy ruokailemaan. Jatkokiskojen väljyydestä johtuen pöytä on hieman hutera ja rämisee joskus ajon aikana.

Istuinryhmää valaisee kaksi kattoon upotettua kohdevaloa sekä suunnattava putkimainen ledivalo yläkaapin pohjassa. Tunnelamavalaistus tulee epäsuorasti kaappien takaa.

Alaslaskettavasta parvesta johtuen pöydän yläpuolella ei voi olla kattoluukkua, mutta suuri ohjaamon kattoikkuna sekä ikkunat vasemmalla seinällä ja ovessa tuovat päivällä valoa riittävästi.

Olohuoneessa on kaksi suurta yläkaappia vasemmalla ja yksi pieni oikealla. Lattian alla on matala säilytyslokero. Ulko-oven vierestä löytyy kapea avohyllykkö pienemmille tavaroille. Oven vieressä on myös alakaappi sekä vetolaatikko jalkineille.

Mukavat ja tilavat erillisvuoteet

Takaa löytyy erillisvuoteet, jotka ovat 80 senttiä leveitä. Toisen pituus on tasan kaksi metriä, toisen 188 senttiä. Vuoteissa on ilmavat sälepohjat. Pääpuolella vuoteiden välissä on patja, jonka voi myös jättää pois ja käyttää tasoa yöpöytänä.

Peräosan erillisvuoteet ovat 105 sentin korkeudella. Molempien vuoteiden alle mahtuukin hyvän kokoiset kaapit jalkopäähän. 

Makuuhuoneeseen tulee epäsuoraa hämyvaloa kaappien takaa. Lukuvaloina on molemmille pitkulaiset käännettävät valaisimet. Yökäyttöön asuinosassa on himmeät valot aivan lattian rajassa.

Päivänvaloa sekä raikasta ilmaa saa takaosaan sivuikkunoista ja kattoikkunasta. Suurehkossa kattoikkunassa on uudenlainen, moniasentoinen ja nopea avausmekanismi.

Edessä parvi piilossa

Kolmas vuode sijoittuu istuinryhmän kattoon täysin huomaamattomasti. Sähkökäyttöisen nostovuoteen (90 x 200 cm) kytkin on keittiön kaapiston alla. Oleskeluryhmän yläkaapit on kiinnitetty vuoteen alle ja laskeutuvat sängyn mukana. Ala-asennossakin ne ovat edelleen käytettävissä.

Ylös noustaan irrotettavilla alumiinitikkailla. Tikkaille ei ole mitään erityistä paikkaa, mutta niitä voi säilyttää esimerkiksi takana patjan alla.

Parvella on lukuvalona samanlainen pitkulainen käännettävä valaisin kuin takana ja olohuoneessa. Jostain syystä se ei sammunut pääkatkaisimesta ja voi jäädä huomaamatta päälle, kun parvi on nostettu kattoon.

Luonnonvaloa ja tarvittaessa raikasta ilmaa parvelle tuo ohjaamon kattoikkuna, jossa on pimennysverho.

Pesuallas siirtyy kätevästi suihkun tieltä

Vessa- ja suihkutila on sopivan kokoinen – ei turhan suuri viemässä arvokkaita asumisneliöitä eikä liian pieni hankaloittamaan käyttöä.

Vessassa on kääntyvä kemssan istuin. Pesuallas liikkuu sivusunnassa ja on allasta käytettäessä lattiatilan kohdalla.

Vessan seinällä on kulmittain peiliovet, joiden takana on kolmiosaiset kaapistot. Kaikki putelit mahtuvat varmasti mukaan.

Suihkun ajaksi käännetään kemssan istuin ja pesuallas sivuun. Suihkutila suljetaan kahdella muovisella ovella suojaamaan ovea ja muuta vessatilaa. Käsisuihkulle on seinällä suihkutanko ja pesuaineille hylly. Muovisen suihkualtaan pohjalla on lisävarusteena puinen ritilä. Tilan tuuletus hoituu kattoluukusta.

Helppoa matkantekoa ympäri vuoden

Alustana on etuvetoinen Citroën 2,2 manuaalivaihteistolla. Vauhtia koeajoautoon antaa 140 hevosvoiman moottori, mikä takaa sen, että vauhtia ja vääntöä on riittävästi. Näkyvyys ohjaamosta on hyvä ikkunoiden ja peilien kautta. Hyvänä lisänä on peruutuskamera ja Zenecin soittimen iso näyttö.

Pilotti-istuimet ovat kohtalaisen mukavat, vaikkei korkeussäätöä ja istuimen kallistusta olekaan. Istuimen molemmilla puolella on kyynärnojat.

Citroënista löytyy myös erilaisia turvavarusteita kuten hätäjarruavustin sekä kaistavahti.

LMC Tourer Lift 660 G on mainio auto pienelle perheelle. Auto käy hyvin myös pariskunnalle, joka haluaa joskus matkustaa esimerkiksi lastenlapsen kanssa.

Nostovuoteellisen Lift-mallin hintaero parvettomaan malliin ei kuitenkaan ole kuin noin 2 500 euroa. Kaksikin lasta mahtuu mukaan järjestelemällä, mutta helpompi ratkaisu on silti kahden henkilön parvi, jollainen löytyy Tourer Lift 720- ja 730-malleista.

Auton tavaratilat riittävät pitemmällekin matkalle, ja mukaan mahtuvat myös talvivarusteet. Auton varustus sopii hyvin ympärivuotiseen käyttöön.

LMC Tourer Lift 660 G

• Alusta: Citroën 2,2 140, etuveto
• Akseliväli: 403 cm              
• Moottori: 103 kW/140 hv moottori (vakiona 120 hv) 
• Vaihteisto: 6 + 1 manuaali
• Polttoainetankin koko: 90 l
• Rengaskoko: 225/75 R16 CP                   
• Kokonaismassa: 3 500 kg  
• Omamassa: 2 976 kg         
• Kokonaiskorkeus: 287 cm
• Kokonaisleveys: 232 cm    
• Kokonaispituus: 699 cm    
• Istuinpaikat turvavöin: 4
• Vuodepaikat: 3 (4)             
• Erillisvuoteet takana: 80 x 200 ja 80 x 188 cm             
• Vuoteen koko edessä: 90 x 200 cm        
• Lämmityslaite: Truma -ilmakeskuslämmitys ja nestekiertoinen lattialämmitys
• Raikasvesisäiliö: 100 l        
• Harmaavesisäiliö: 90 l
• Jääkaappi: 150 l (sis. 17 l pakastin)
• Liesi: 3-liekkinen kaasu
• Takatalli: (leveys, syvyys ja korkeus) 90 x 215 x 115 cm
• Koeajoauton lisävarusteet: Midi-Heki-kattoluukku makuuhuoneessa, Truma nestekiertoinen lattialämmitys ilmalämmityksen yhteydessä, asuinosan ja ohjaamon matto, DuoControl Eis-Ex etänäytöllä ja letkurikkoventtiili, 140 hv moottori, ledipäiväajovalot, sumuvalot, nahkainen monitoimirattiratti ja vaihdekepin pää, ohjaamon automaattinen ilmastointi, 16 tuuman alumiinivanteet, hätäjarruavustin, kaistavahti, ajovaloavustin, liikennemerkkitunnistin, sade- ja valotunnistin, kuolleen kulman avustin, valmius ilmastointilaitteelle ja aurinkosähkölle sis. katon vahvistus, Traction Plus, ohjaamon Skyroof-kattoikkuna, hyttysverkko-ovi, lattiavalaistus, epäsuora valaistus keittiön ikkunaseinällä sekä yläkaappien ylä- ja alareunassa,  ledivalolista makuutilassa
• Tehdaslisävarusteet: Kaasu-uuni, ulkopistorasia 230 V / 12 V / TV, ohjaamon kaihdinverhot, suihkun puinen lattiaritilä, sumuvalot, takatallin ovi kuljettajan puolella, upotetut ikkunat monitoimikaihtimilla, alapohja LLT-, 12 vuoden tiiviysturva.
• Koeajoautoon oli lisäksi messuja varten asennettu noin 2 000 euron arvoinen Zenec-soitin, joka on varustettu peruutuskameralla ja navigaattorilla (ei sis. kokonaishintaan).
• Perusmallin hinta: 64 700 euroa.
• Koeajomallin hinta: 82 660 euroa + toimituskulut 950 euroa.
• Koeajoauto: Rinta-Joupin Autoliike, rinta-jouppi.com