Vuonna 2015 saksalainen Pössl toi ensiesittelyyn uuden Roadcar-retkeilyautomerkin. Rakenteissa näkyy Pösslin osaaminen mutta ylimääräiset hienoudet on jätetty pois. Eri mallien sisustuksissa käytetään samanlaisia kalusteita, jolloin tuotantosarjat saadaan suuriksi. Näin hinnat pysyvät erittäin kilpailukykyisinä ja houkuttavat uusiakin karavaanareita.

Kohtuuhintainen paketti aloittelijallekin

Koeajettu auto on rakennettu Citroen Jumperin lyhyempään koriin. Citroenin tekniikka on jotakuinkin sama kuin Fiat Ducatossa ja Peugeot Boxerissa.

Koeajetun R 540:n akseliväli on sama kuin pidemmässä Roadcar 640:ssä mutta kori on perästä lyhyempi. Kuuden metrin pituista autoa on mukava pyöritellä ahtaammillakin kyläteillä ja se mahtuu tavalliseen parkkiruutuun.

Koeajetussa autossa on 140-hevosvoimainen turbodiesel ja manuaalivaihteisto. Roadcar R 540:n perushinta on hyvin kohtuullinen, 39 600 euroa.  

Täysimittaiset vuoteet neljälle

Pohjaratkaisuja Roadcarilla on neljä. Oloryhmä, keittiö ja vessa on kaikissa jotakuinkin samanlainen. Edessä on yleiseen tapaan sohvaryhmä, keskellä oikealla keittiö ja vasemmalla vessa. Erot löytyvät perän nukkumatiloista. Pisimmässä R640-matkailuautossa on erillisvuoteet pitkittäin. R600:ssa on takana parivuode poikittain ja samanpituisen 601:n kerrosparivuoteessa nukkuu neljä henkeä. R 540 -malli on malliston lyhin mutta tarjoaa silti reilut nukkumatilat neljälle. Takana on parivuode poikittain ja lisänä on ylösnostettava katto, jonka suojiin mahtuu täysmittainen parivuode.

Sisäosien perusmuodoilla ja varusteilla pidetään kustannukset kurissa – viimeistelyn siitä kuitenkaan kärsimättä. Rakenteissa käytetään vaaleanruskeaa puukuvioista levyä, luukuissa valkoista pintaa. Rakenteet ovat suoria pienin kulmapyöristyksin.

Pöytälevyt ovat tumman harmaata iskunkestävää pinnoitetta. Istuinten verhoiluissa käytetään kahta sävyä, tumman ruskeaa sekä vaaleaa beigeä.

Olotilassa on avattava kattoluukku. Ikkunat ja luukut on varustettu hyönteis- ja pimennysverhoilla.

Neljälle kaappitilaa rajoitetusti mutta takatalli pelastaa

Pienehkössä neljän hengen retkeilyautossa on väistämättä kaappitilaa rajoitetusti. Tilanteen pelastaa suuri takatalli, jonne mahtuu varusteita vaikkapa pinottaviin muovilaatikoihin.

Olotilasta sekä keittiöstä löytyy vain yksi yläkaappi kummastakin. Ohjaamon päälle mahtuu pieni avonainen reunallinen hylly, jossa säilytetään parven tikkaita. Tiskipöydässä on kaksi kaappia ja yksi vetolaatikko. Sohvan aluksen täyttää suurimmaksi osaksi tekniset laitteet mutta päätyyn mahtuu pieni säilytystila.

Takana vuodeosastolla on kaksi matalahkoa yläkaappia kummallakin sivuseinällä.  Suurin säilytystila on takatalli, jonka oikealla sivulla on vesisäiliö ja vasemmalla kaappi kahdelle 11 kilon kaasupullolle.

Keskelle mahtuu 72 cm levyinen ja 52 cm korkuinen tavaratila. Pituutta tilalla on 140 senttiä ja etuseinän välilevy poistamalla yhteensä jopa kolme metriä. Vuoteen sälepohja voidaan poista yhdessä tai kahdessa osassa. Tällöin tavaratilalle tulee  korkeutta 1,9 metriä.

Tuttua ja perustekniikkaa

Nostokatollinen auto hankittaneen pääasiassa kesäkäyttöön. Kangasseinäinen parvi ei talvikäyttöön ole tarkoitettukaan. Kun parvea ei käytetä, riittää lämmittimen neljän kilowatin teho pakkasillakin. Autoa testattiin kesäkuun lämpimillä mutta oletettavasti lämpö nousee myös parvelle ja siellä tarkenee vielä syysvilpoisillakin. Lämminilmasuuttimia on riittävästi eri puolilla autoa. Jääkaappi on moderni kompressorikaappi, joka käyttää sähköä nuukasti.

Vesijärjestelmä toimii uppopumpulla. Juomavettä mahtuu matkaan 110 litraa. 92-litrainen harmaavesisäiliö on auton alla keskellä. Tyhjennyshanan vipu löytyy vasemmalta, takapyörän etupuolelta.

Säästöä myös valaisimissa

Matkailuautoissa saattaa nykyisin olla erilaisia valaisimia jopa kymmeniä. Roadcarissa edullinen hinta näkyy myös valaisimien lukumäärässä. Keskellä asuinosan kattoa on yksi yleisvalo ja oloryhmä pöydän puolella yksi kohdevalo. Keittiössä on yksi työvalo ja vessassa kaksi spottia kattoon upotettuna. Vuodeosaston katossa takana on yksi yleisvalo keskellä ja suunnattava spotti molempien yläkaappien alla.

230 voltin pistorasia löytyy keittiöstä ja oloryhmän pöydän alapuolelta.

Nesteiden ja akun tarkastusmittari on ”vakiopaikalla” ulko-oven yläpuolella, lämmittimen käyttöpaneelin vieressä.

Porrasaskelman katkaisija on ovensuussa alhaalla. Käynnistettäessä voimakas summeri varoittaa portaan aukiolosta.

Kompakti, toimiva keittiö

Keittiön tiskipöytä on oikealla sivulla osittain oviaukon kohdalla. Tiski on pienessä autossa pitkähkö, 126-senttinen. Syvyyttä on 46 cm. Yhdistelmämallinen kaksiliekkinen liesi sytytetään  piezzolla. Lieden ja pesualtaan lasikansi on kaksiosainen. Molempien kansien ollessa auki jää pöydästä vielä  puolet työtasoksi. Roskapussille ei ole paikkaa valmiina.

Kokkaamista valaisee 30 cm pituinen led-nauha. Jääkaappi on alhaalla tiskipöydän päädyssä ja sitä on kohtuullisen helppo käyttää ulkoakin. Tässä kohtaa olisi paikallaan uutuusmalli, jonka ovi aukeaa molemmista reunoistaan – mutta hintakin olisi korkeampi.

Istuinryhmä neljälle

Oloryhmä on melko tiivis mutta tämän tyyppisessä autossa matkustaakin yleensä kaksilapsinen perhe. Lapset mahtuvat hyvin sohvalle mutta kahdelle aikuisella sohvan leveys sekä sohvan ja pöydän välinen tila on niukka. Sohvassa on Isofix-kiinnityspisteet lastenistuimille.

Pöydän leveys on 48 ja pituus 82 senttiä. Pöytälevyn alta käännettävällä lisätasolla pituus kasvaa 120-senttiseksi. Pidemmässä Roadcar R 640:ssä pöytälevy on leveämpi.

Kaksi parivuodetta, toinen parvella

Koeajoautossa on takana nukkumapaikat kahdelle poikittaisessa parivuoteessa, jossa on kylmävaahtopatjat ja sälepohja. 195 x 133 -senttinen vuode riittää hyvin pariskunnalle. Poikittaisessa vuoteessa pitää sitten arpoa kumpi nukkuu reunassa ja kumpi kömpii toisen yli yöllä vessaan. Takaovien ikkunat ovat avattavat.

Toiset kaksi vuodetta löytyvät ”katolta”. Nostokatto aukeaa kevyesti kaasujousien avustamana. Parvelle kiivetään alumiinitikkailla, joita säilytetään kattoluukun viereisellä hyllyllä.

Parven koko on noin 200 x 180 cm. Korkeus pääpuolella eli sisääntuloluukun kohdalla on noin metri ja jalkopäässä 50 cm. Katto on lujitemuovia ja seinät vahvaa telttakangasta. Kolmelta seinältä saa vetoketjulla auki hyvänkokoisen hyttysverkkoluukun. Katossa on kattoikkuna, joka toimii katto alas laskettuna olohuoneen kattoluukkuna. Ajon ajaksi luukku lukitaan sisäpuolelta ala-asentoon.

Vessa ja suihku samassa

Lyhyehkössä autossa vessatila on tiivistetty minimiin mutta hyvin sinne kuitenkin mahtuu. Sama tila toimii tarvittaessa myös suihkuna.

Kemssaistuimena on kääntyvä Thetfordin malli. Nurkassa kulmittain on pesuallas, jonka hanasta vedetään ulos letku, kun tarvitaan suihkua. Pesuaineet ja muut wc-tarvikkeet säilytetään allaskaapissa, yläkaapissa tai kahdella reunallisella avohyllyllä. Pesualtaan vieressä sivuseinällä on suuri peili.

Tuuletus ja luonnonvalo hoituu ikkunasta. Nostokatosta johtuen ei vessassa eikä myöskään makuutilassa voi kattoluukkua olla.

Vessatilan seinät ovat puulevyä ja suihkun ajaksi ne suojataan muoviverholla. Lattiana on muovinen suihkuallas.

Helposti käsiteltävä auto

Citroenin tekniikka on sama kuin Ducatossa ja Peugeot Boxerissa. Nyt kun Fiat on uusimassa Ducatoa, tullaan markkinoilla näkemään runsaammin uusia Citroen-alustaisia retkeilyautoja. Samoin kävi edellisellä kerralla kun Ducato uudistui. Siirtymävaiheessa käytettiin alustana paljon ranskalaisia sekä Ford Transitia.

5,4-metriseen Citroen Jumperin koriin rakennettu Roadcar on mukavan kokoinen kaupungissa. Auton hallinnan oppii nopeasti aloittelevakin karavaanari. 140-hevosvoimainen kone riittää tämän kokoiseen autoon.

ABC-jarrullisella Ducatolla voi ajaa 120 km/h. Kuusipykäläinen manuaalivaihteisto toimii sujuvasta. Näkyvyys ohjaamosta on hyvä. Fiatin alkuperäiset peilit ovat sivuikkunan alareunassa ja niiden yli näkee hyvin sivuille. Takaoikeallekin on näkymä liukuoven ikkunasta.

Koeajoauton viihdekeskuksena on CD-soittimella varustettu Dynavit Ducato -multimediasoitin 10,2-tuuman näytöllä. Pilotti-istuimissa on hyvä muotoilu, kyynärtuet molemmissa ja säädöt kaikkiin suuntiin.

Moneen muuntuva pienen porukan reissuauto

Roadcar R 540 sopii perheelle kesäkäyttöön sekä ympärivuotiseen reissailuun kahdelle, kun parvea ei tarvitse avata. Pidempään asumiseen tavaratilaa on neljälle hengelle rajoitetusti.

Roadcarin erittäin kohtuulliset hinnat ovat omiaan houkuttelemaan uusiakin karavaanareita, tai hankkimaan Roadcarin kakkosautoksi. Onhan edullisimman Roadcar R 540:n perushinta vain 39 600 euroa!

Vajaan sadan kilometrin koeajo tehtiin kesäkuun alkupuolen helteillä

Roadcar R 540

• Alusta: Citroen Jumper
• Moottori:  2179 cm³, 140 hv/3750 rpm
• Vaihteisto: 6 + 1 manuaali
• Polttoainetankin koko: 75 l
• Rengaskoko: 215/70 R 15 CP
• Kokonaismassa vakiona: 3300 kg
• Omamassa: 2630 kg
• Akseliväli: 345 cm
• Kokonaispituus: 541 cm
• Kokonaiskorkeus: 258 cm
• Kokonaisleveys: 205 cm
• Istuinpaikat turvavöin: 4
• Vuodepaikat: 4
• Parivuoteen koko takana: 195 x 133 cm
• Parven koko: n. 200 x 180 cm                
• Lämmityslaite: Truma Combi 6E, sähkö ja nestekaasu
• Raikasvesisäiliö: 110 l
• Harmaavesisäiliö: 92 l
• Jääkaappi: 90/6,4 l, kompressori
• Liesi: 2-liekkinen kaasu piezzolla
• Takatallin mitat: LxKxS  91 x 69 x 127 cm, korotettavissa auton sisäkorkeuteen
• Koeajoauton lisävarusteet: 140hv moottori, Truma CombiE -ilmakeskuslämmitys 4 kW.
• Mega-alustapaketti: 90l polttoainesäiliö, vararengas, ohjaamon ilmastointi, sähkösäätöiset ja lämmitettävät sivupeilit, vakionopeudensäädin, radiovalmius sis. kaiuttimet, kapteeninpenkit, apukuljettajan airbag, laturin boosteri 25A, Traction + nahkaratti, LED-päivävalot, vahvistettu laturi 220A.
• Asuinosan paketti: Sähköinen porras, hyönteissuojaovi, Midi Heki -kattoikkuna oloryhmässä, ohjaamon pimennysverho, TV-valmius ja teline, suihkuvarustus, vaihtoehtopöytä, WC:n ikkuna. Isofix lastenistuimien kiinnitys.
• Perusmallin hinta: 39 600 euroa
• Koeajomallin hinta 51 050 euroa
• Koeajoauto Rinta-Joupin Autoliike Oy, Espoo