Caravan 2026 -messujen Vanlife Day toi Lahden Messukeskuksen piha-alueelle itse rakennettuja retkipakuja ja niiden tekijöitä. Kahdessa autossa lähtökohdat olivat hyvin erilaiset: toisessa tärkeintä oli pieni koko ja käytännöllisyys, toisessa reissupaku rakennettiin vanhasta Postin täyssähköisestä pakettiautosta.

Tiina Tikkasen ja Joni Karvisen retkipaku syntyi viime talven harrasteprojektina. Auto hankittiin itsenäisyyspäivän tienoilla, ja vapuksi se oli jo ajokunnossa.

Rakentamisessa suurimmaksi haasteeksi ei lopulta noussut itse tekeminen vaan suunnittelu.

– Suunnittelu. Että saadaan kaikki toiminnot tänne, Karvinen tiivistää.

Paljon tehtiin omin käsin. Myös esimerkiksi auton verhot ovat itse ommellut. Rakentamiseen kului pariskunnan arvion mukaan noin 7 000 euroa auton hankintahinnan lisäksi.

Pieni auto taipuu moneen

Savonlinnalaispariskunta on käyttänyt autoa erityisesti lähimatkailuun Itä-Suomessa, mutta sillä on tehty myös pidempi matka Norjaan.

Kompakti koko on heille tietoinen valinta. Tehdasvalmisteisiakin matkailuautoja on kokeiltu vuokraamalla, mutta ne eivät ole tuntuneet omilta.

– Niissä on vähän liikaa kaikkea hienoa, Karvinen kuvailee.

Pieni auto on näppärä ja taipuu monenlaiseen käyttöön. Sillä voi poiketa myös hieman tavallisia teitä kauemmas, eikä kahden ihmisen matkustamiseen tarvita enempää tilaa.

Kokemuksen karttuessa tarpeet voivat silti muuttua. Tikkanen myöntää, että vuosien myötä autoon saattaa alkaa kaivata jotakin lisää – ja joskus edessä voi olla uuden auton rakentaminen.

Vanha Postin sähköpaku sai uuden elämän

Anniina Salmisen ja Lassi Tarrin retkipaku herätti Vanlife Day -alueella kiinnostusta jo voimanlähteensä vuoksi. Kyseessä on Postin vanha täyssähköinen pakettiauto.

Auto ostettiin maaliskuussa, ja jo toukokuussa rakennusprojekti oli valmis.

Pieneen tilaan on saatu mahtumaan levitettävä sänky sekä keittiö, jossa ovat liesi, allas ja jääkaappi. Mukavuuksiin kuuluu myös projektori. Valkokankaana toimii auton pimennysverho, joten pakussa voi viettää elokuvailtaa.

– Ihmeen hyvin tähän on saatu mahtumaan kaikki tarpeellinen pieneen tilaan, Salminen kertoo.

Virroilla ja Hämeenkyrössä asuvan pariskunta rakensi auton yhdessä. Urakkaa he kuvailevat mukavaksi ja melko pieneksi. Työtä helpottivat valmiit eriste- ja verhoilumateriaalit, joissa oli liimapinta.

Sähköpakulla Ranskaan asti

Täyssähköisen retkipakun toimintamatka on noin 200 kilometriä, joskin ajotapa ja nopeus vaikuttavat lukemaan. Se vaatii matkoilla hieman suunnittelua, mutta ei ole estänyt lähtemästä kauemmaskaan.

Kesällä autolla matkustettiin Ranskaan asti.

Salminen kertoo olevansa sähköautoiluun jo muutenkin tottunut, joten latausten suunnitteleminen matkan varrelle ei tunnu poikkeukselliselta.

Lauantain Vanlife Dayn sateisesta säästä huolimatta sähköpaku keräsi ympärilleen runsaasti kiinnostuneita. Salmisen mukaan juuri sähköinen toteutus herätti paljon kysymyksiä, sillä itse rakennettuja sähköisiä retkipakuja ei vielä juuri näe.

Auto toimii myös arkikäytössä. Uusperheen lasten kuljettamiseen sen kolme paikkaa asettavat omat rajansa, mutta välillä mukaan lähtee yksi tai osa lapsista.

Vanlife Dayn kuusi autoa osoittivat hyvin itse rakentamisen lähtökohdan. Olennaisinta on ollut rakentaa juuri omiin tarpeisiin sopiva kokonaisuus, ja ehkä juuri siinä piilee itse rakennetun retkipakun viehätys.