Adrialla on ollut perinteistä puoli-integroitua kapeampi Compact-malli pitkään, mutta vasta nyt mallin uudistuttua sitä on alettu vahvemmin markkinoida van-mallina.

Vaikka van-mallit ovat vain muutaman sentin leveämpiä kuin retkeilyautot, niin ne tuntuvat sel­västi peltikorisia väljemmiltä ja mukavammilta – tunne johtunee matkailuautomaisesta asunto-osas­ta. Kalustuksen, vuoteiden ja sisus­tuksen lisäksi mukavuusvaikutel­maan vaikuttaa myös se, että va­neissa ei ole raskasta ja äänekästä liukuovea.

Adria uudisti Compact-mallinsa täl­le mallivuodelle. Tarjolla on 6,00-, 6,79- ja 6,99-metriset mallit Axess-, Plus- ja Supreme-versioina. Malli­en kirjaintunnukset ovat vastaavas­sa pituusjärjestyksessä SP, SL ja DL. Kaikissa pituusvaihtoehdossa on kuljettajan lisäksi turvavyöt kolmel­le matkustajalle.

Koeajetussa 6,99-metrisessä DL:ssä on Adrian luokittelun mu­kaan neljä makuupaikkaa, mutta 20 senttiä lyhyemmässä SL:ssä niitä on yksi vähemmän. Molemmissa mal­leissa on pitkittäiset erillisvuoteet, joiden välissä on noin 1,5-metrinen patja.

Compact-mallin saa sekä Cit­roën Jumper -alustaisena Axess-ta­son mallina että Fiat Ducatona, jolloin sen varustetaso on Plus tai Supreme. Tarjolla on näin ollen hui­ma määrä variaatioita, sillä Duca­tosta on neljä ja Citroënista kolme tehoversiota.

Tilaa autossa on mallinimen mukaisesti kompaktisti, mutta kuitenkin riittävästi…

Haluatko lukea Caravan-lehdessä 3/2020 julkaistun jutun kokonaisuudessaan? SF-Caravan ry:n jäsenenä saat lehden kotiisi kannettuna tai voit lukea sitä näköisversiona jäsensivuilla. Liity jäseneksi tästä.

Vaihtoehtoisesti voit ostaa lukuoikeuden lehteen Lehtiluukku.fi-palvelussa.