Matkailuautomarkkinoilta kuuluu pitkästä aikaa varovaisen myönteisiä uutisia. Matkailuajoneuvotuojat (MAT) ry:n toiminnanjohtaja Mika Jokinen kuvasi Caravan-messuilla Lahdessa markkinaa ennen kaikkea vakautuneeksi.

– Emme puhu vielä mistään uudesta kasvubuumista. Olemme pikemminkin siirtymässä koronan jälkeisessä markkinakorjauksessa kohti normaalimpaa, Jokinen sanoi.

Tammi–elokuussa Suomessa ensirekisteröitiin 1 281 matkailuajoneuvoa. Niistä 896 oli matkailuautoja ja 385 matkailuvaunuja. Matkailuautojen rekisteröinnit jäivät 3,5 prosenttia viime vuoden vastaavasta ajasta, mutta tehdasvalmisteisissa matkailuautoissa eroa oli enää 1,1 prosenttia. Vuonna 2025 niiden rekisteröinnit vähenivät koko vuoden tasolla noin 14 prosenttia.

– Nyt puhutaan ihan eri suuruusluokasta, ja se on hyvä signaali. Yhden jakson perusteella ei vielä julisteta mitään kasvukäännettä, mutta vakautuminen näkyy jo hyvin selvästi, Jokinen totesi.

Vaunukaupassa edelleen vastatuulta

Matkailuvaunujen kehitys on selvästi autoja heikompaa. Niiden ensirekisteröinnit vähenivät tammi–elokuussa 16,1 prosenttia. Jokinen muistuttaa kuitenkin Suomen markkinoiden olevan niin pieni, että jo muutamien kymmenien ajoneuvojen muutos näkyy prosenttiluvuissa voimakkaasti.

Koronavuosien kysyntäpiikki ei Jokisen mukaan enää ole mielekäs vertailukohta nykytilanteelle. Toimitusketjut ovat normalisoituneet, varastot tervehtyneet ja tarjonta vastaa aiempaa paremmin kysyntää. Samalla ostajalla on jälleen aikaa vertailla merkkejä, malleja, varustelua ja rahoitusvaihtoehtoja.

Tämä näkyy myös siinä, kuinka kaupat syntyvät. Vain 14 prosenttia kuluttajista piti elokuussa ajankohtaa hyvänä kalliiden kestotavaroiden hankintaan. Kiinnostus matkailuajoneuvoihin ei Jokisen mukaan ole kadonnut, mutta suuren hankinnan tekeminen vaatii varmuutta omasta työstä ja taloudesta.

Myös kokonaiskustannuksia tarkastellaan aikaisempaa enemmän. Ajoneuvon hinnan ja korkotason rinnalla puntariin tulevat esimerkiksi vakuutukset, säilytys ja jälleenmyyntiarvo. Uusista matkailuajoneuvoista 17,3 prosenttia hankittiin tammi–elokuussa rahoituksella tai osamaksulla. Leasingin osuus oli 1,8 prosenttia.

Seuraava kysymys on, mikä kasvaa

Jokinen näkee vuodelle 2027 jo tätä vuotta paremman lähtökohdan maltilliselle elpymiselle. Alan tulevaisuutta eivät hänen mukaansa ratkaise kuitenkaan vain myyntimäärät, vaan myös matkailutapojen muuttuminen.

Lahden messuilla kehitys näkyy esimerkiksi kompaktimpina ja helpommin ajettavina malleina, muunneltavina tilaratkaisuina, litiumakkuina, aurinkopaneeleina sekä ympärivuotiseen käyttöön suunniteltuina rakenteina.

– Asiakas ei etsi vain teknisiä ominaisuuksia. Hän haluaa nähdä, miten ajoneuvo sopii juuri hänen omaan elämäänsä ja mitä hän sillä rahalla saa, Jokinen kiteytti.